ENG:AHMED
19-08-2007, 11:19 AM
http://www.ansarportsaid.net/news/images/news5.jpg
ميناء شرق بورسعيد ينافس «الفجيرة» و«روتردام»
بتكلفة 130 مليون دولار وتداول 10 ملايين طن سنويا
كشفت مصادر بهيئة موانئ بورسعيد المصرية عن أول مشروع لتموين السفن وتخزين وتداول المواد البترولية سوف يدخل حيز التنفيذ خلال شهر نوفمبر (تشرين الثاني) المقبل باستثمارات تتجاوز 130 مليون دولار.
والاستثمارات الجديدة ستجعل ميناء شرق بورسعيد في منافسة حقيقية مع موانئ الفجيرة وروتردام وسنغافورة في نشاط التخزين والصب السائل وتموين السفن بالوقود، وهو النشاط الذي هرب من مصر في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، وكانت تنفرد به مدينة السويس، كما سيضع الميناء للمرة الأولى على الخريطة العالمية لتجارة البترول، وسيؤدي إلى تدعيم قناة السويس كممر ملاحي. وأوضحت المصادر أن هيئة الموانئ دخلت بحصة في المشروع بنسبة 5% في حين يسيطر على الحصص الباقية مستثمرون مصريون وإماراتيون. وكشفت المصادر تفاصيل المشروع، الذي ستقوم بتنفيذه وتشغيله شركة «مشرق»، للبترول المحلية بعقد امتياز 30 عاما، أنه سيستقبل ناقلات منتجات بترولية حتى 120 الف طن وطاقات تخزين تصل الى 10 ملايين طن سنويا، وطاقة تموين السفن ما بين 4 الى 5 ملايين طن سنويا، ويتم تنفيذ المشروع من خلال 3 أرصفة لشحن الناقلات و4 أرصفة لمواعيد تموين السفن و36 مستودعا. ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين، الأولى بطاقة 450 ألف طن للتخزين و 150 ألف طن لتموين السفن ورصيفين لاستقبال الناقلات حتى 80 ألف طن (ساكن) و4 أرصفة لوحدات تموين السفن وتشمل المرحلة الثانية استكمال طاقة التخزين إلى 900 ألف طن وإنشاء الرصيف البحري الثالث. ويجرى حاليا اعداد كراسة الشروط الخاصة بطرح بنود تنفيذ المشروع حيث تبلغ فترة التنفيذ مدة عامين ونصف. وقالت مصادر بشركة مشرق انه سيتم الاستعانة بشركات المقاولات المصرية في تنفيذ معظم الانشاءات الخاصة بالمشروع سواء البحرية او المستودعات او مد خطوط الانابيب في حين سيقتصر دور الشركات العالمية في قواعد ونظم تشغيل وادارة المستودعات والخلط والعمليات البحرية.
وكانت ست شركات قد تقدمت للدخول في مشروعات تموين السفن وتخزين وتداول المواد البترولية العابرة من والى قناة السويس ومنها شركة انكوم الدنماركية وفوباك الهولندية وشركة الشعلة السعودية وتام اويل الروسية، إضافة إلى عدد من الشركات المحلية في مصر. وقد تعاقدت وزارة النقل المصرية مع مكتب استشاري سنغافوري للنظر في هذه المشاريع المستقبلية والأماكن المناسبة لإقامتها في الميناء وإعداد كراسة الشروط بمواصفات عالمية.
يذكر أن ميناء الفجيرة في الإمارات يعد ثاني أكبر مركز لوقود السفن على مستوى العالم بعد ميناء سنغافورة إذ بلغت مبيعاته السنوية من الوقود 12 مليون طن بلغت حصيلتها 2.5 مليار دولار في العام الماضي، ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع أسعار النفط الخام إلى زيادة مبيعات الوقود البحري، وزيادة الاستثمارات في صناعة الوقود البحري في الإمارة.
وتعد سنغافورة أكبر مركز في العالم لوقود السفن إذ بلغت مبيعاتها 23.5 مليون طن في العام الماضي. وتبلغ مبيعات وقود السفن في روتردام نحو عشرة ملايين طن سنويا.
ميناء شرق بورسعيد ينافس «الفجيرة» و«روتردام»
بتكلفة 130 مليون دولار وتداول 10 ملايين طن سنويا
كشفت مصادر بهيئة موانئ بورسعيد المصرية عن أول مشروع لتموين السفن وتخزين وتداول المواد البترولية سوف يدخل حيز التنفيذ خلال شهر نوفمبر (تشرين الثاني) المقبل باستثمارات تتجاوز 130 مليون دولار.
والاستثمارات الجديدة ستجعل ميناء شرق بورسعيد في منافسة حقيقية مع موانئ الفجيرة وروتردام وسنغافورة في نشاط التخزين والصب السائل وتموين السفن بالوقود، وهو النشاط الذي هرب من مصر في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، وكانت تنفرد به مدينة السويس، كما سيضع الميناء للمرة الأولى على الخريطة العالمية لتجارة البترول، وسيؤدي إلى تدعيم قناة السويس كممر ملاحي. وأوضحت المصادر أن هيئة الموانئ دخلت بحصة في المشروع بنسبة 5% في حين يسيطر على الحصص الباقية مستثمرون مصريون وإماراتيون. وكشفت المصادر تفاصيل المشروع، الذي ستقوم بتنفيذه وتشغيله شركة «مشرق»، للبترول المحلية بعقد امتياز 30 عاما، أنه سيستقبل ناقلات منتجات بترولية حتى 120 الف طن وطاقات تخزين تصل الى 10 ملايين طن سنويا، وطاقة تموين السفن ما بين 4 الى 5 ملايين طن سنويا، ويتم تنفيذ المشروع من خلال 3 أرصفة لشحن الناقلات و4 أرصفة لمواعيد تموين السفن و36 مستودعا. ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين، الأولى بطاقة 450 ألف طن للتخزين و 150 ألف طن لتموين السفن ورصيفين لاستقبال الناقلات حتى 80 ألف طن (ساكن) و4 أرصفة لوحدات تموين السفن وتشمل المرحلة الثانية استكمال طاقة التخزين إلى 900 ألف طن وإنشاء الرصيف البحري الثالث. ويجرى حاليا اعداد كراسة الشروط الخاصة بطرح بنود تنفيذ المشروع حيث تبلغ فترة التنفيذ مدة عامين ونصف. وقالت مصادر بشركة مشرق انه سيتم الاستعانة بشركات المقاولات المصرية في تنفيذ معظم الانشاءات الخاصة بالمشروع سواء البحرية او المستودعات او مد خطوط الانابيب في حين سيقتصر دور الشركات العالمية في قواعد ونظم تشغيل وادارة المستودعات والخلط والعمليات البحرية.
وكانت ست شركات قد تقدمت للدخول في مشروعات تموين السفن وتخزين وتداول المواد البترولية العابرة من والى قناة السويس ومنها شركة انكوم الدنماركية وفوباك الهولندية وشركة الشعلة السعودية وتام اويل الروسية، إضافة إلى عدد من الشركات المحلية في مصر. وقد تعاقدت وزارة النقل المصرية مع مكتب استشاري سنغافوري للنظر في هذه المشاريع المستقبلية والأماكن المناسبة لإقامتها في الميناء وإعداد كراسة الشروط بمواصفات عالمية.
يذكر أن ميناء الفجيرة في الإمارات يعد ثاني أكبر مركز لوقود السفن على مستوى العالم بعد ميناء سنغافورة إذ بلغت مبيعاته السنوية من الوقود 12 مليون طن بلغت حصيلتها 2.5 مليار دولار في العام الماضي، ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع أسعار النفط الخام إلى زيادة مبيعات الوقود البحري، وزيادة الاستثمارات في صناعة الوقود البحري في الإمارة.
وتعد سنغافورة أكبر مركز في العالم لوقود السفن إذ بلغت مبيعاتها 23.5 مليون طن في العام الماضي. وتبلغ مبيعات وقود السفن في روتردام نحو عشرة ملايين طن سنويا.